О марке Infiniti
Опережая время
Infiniti — автомобильная марка, под которой компания Nissan реализует автомобили премиум сегмента. Штаб-квартира расположена в столице Японии, Токио.
История Infiniti начиналась с 1989 г., когда Nissan официально представил на North American International Auto Show автомобиль своей новой марки Infiniti Q45. Над созданием этого авто японский автопроизводитель начал работать ещё в середине 80-х. При этом преследовались вполне очевидные цели: создать модель, которая представила бы американскому рынку новое лицо Nissan. У этой марки к тому моменту уже были сильные позиции не только в США, но и во всем мире. Однако традиционно название Nissan ассоциировалось с автомобилями среднего ценового сегмента. Так было решено открыть новый бренд Infiniti. «Рецепт» был не нов, но весьма эффективен: такие же люксовые подразделения открылись несколькими годами ранее у производителей Toyota и Honda, ими стали бренды Lexus и Acura.
Высокий старт
Первый автомобиль престижного бренда Infiniti, модель Q45, очень скоро стала востребованной на американском рынке. Покупатели высоко оценили её гармоничный внешний вид, отличную оснащенность, а также работу V-образного восьмицилиндрового 278-сильного двигателя
Узнаваемый всеми логотип Infiniti символизирует уходящую в бесконечность дорогу. Этот же лейтмотив обыгрывался и в первом рекламном ролике японской бренда: серпантины горных дорог, тишина и покой, с которыми ассоциировались, по мнение клипмейкиров, автомобили новой марки Infiniti
Удачно стартовав, марка Infiniti представила уже в следующем году свой первый автомобиль с кузовом купе, им стала модель Infiniti M30, схожая с японским вариантом Nissan Leopard F31. Увы, успеха на рынке машина не обрела и выпуск её был прекращен в 1992 г. Также на платформе Leopard был сконструирована Infiniti J30, появившаяся в 1992 г. Максимально схожий по дизайну со своим «донором» автомобиль позиционировался как роскошный семейный седан.
M30 в оснащении с 162-сильной V-образной «шестеркой» позиционировался как конкурент модели Acura Legend
В 1995 г. состоялся дебют м Infiniti I30, которая являлась американским вариантом популярной в те годы люксовой Nissan Maxima. Новая модель бренда сочетала в себе все атрибуты автомобиля престижного сегмента: отличное качество сборки, комфортный салон, мощный трехлитровый мотор, и очень скоро обрела популярность на авторынке США.
В рамках обновления модельного ряда в 2000 г. вышло второе поколение I30 с обновленным дизайном, увеличенными габаритами кузова и новым 230-сильным мотором. В таком виде модель выпускали до 2002 г., когда её конвейерная жизнь закончилась
Под занавес 90-х годов был представлен внедорожник QX4. Этот автомобиль стал весомой заявкой на лидерство в классе люксовых среднеразмерных кроссовером. Являясь аналогом Nissan Pathfinder, модель QX4 была в отличие от него более роскошным и импозантным автомобилем, который получил от производителя 3,3-литровый 168-сильный мотор, жесткую подвесу, салон в кожаной отделке. Качественная сборка автомобиля, а также его высокие эксплуатационные характеристики в 1997 г. заслужили высокую оценку от авторитетного J. D. Power.
Последним изменениям модель QX4 подверглась в 2001 г., когда вышла версия автомобиля с 3,5- литровым мотором. Но это не увеличило спрос на кроссовер, и его сняли с конвейера в 2004 г.
Несмотря на то, что модели Infiniti были весьма технологичны и коммерчески привлекательны, эта марка уступала по показателям продаж компаниям Lexus и Acura. В конце 90-х — начале 2000-х годов, когда материнский концерн Nissan постиг кризис, Infiniti и вовсе начала терять популярность и оказалась на гране исчезновения.
Возрождение под руководством Карлоса Гона
Перемены к лучшему наступили с приходом к власти Карлоса Гона, который возглавил компанию Nissan, а также приложил достаточно усилий, чтобы вывести на высокий уровень бренд Infiniti. Возрождение люксового бренда ознаменовалось выпуском модели Infiniti G35, которая была сконструирована на базе Nissan Skyline, дебютировала в 2002 г. и была очень хорошо принята автомобильной общественностью. Уже через год авторитетное американское издание Motor Trend присвоило G35 титул лучшего спорт-седана и спорт-купе 2003 года. В последующие годы компания выпустила несколько версий этой модели, которую многие стали называть не иначе как «японская BMW».
G35 привлекала к себе внимание гармоничным экстерьером, в котором простота и лаконичность соединялись с изяществом линий и спортивным настроем. Infiniti G35 выпускалась также в версии купе и полноприводном варианте. В 2006 г. этот автомобиль стал первой официально представленной моделью Infiniti на российском рынке
Также в начале 2000-х годов компания впервые показала новое поколение седана бизнес-класса Infiniti Q45, который поступил в продажу в 2001 г. и отличался увеличенными габаритами, изменившимся внешним и внутренним дизайном, новым списком оснащения и техническими инновациями. В 2002 г. был представлен Infiniti I35, который пришел на смену модели I30. Новый автомобиль был сконструирован на платформе Maxima, получил более мощный 255-сильный, 3,5-литровый мотор и полный арсенал систем безопасности, включая систему LATCH (усовершенствованные ремни безопасности).
В этот же период начался серийный «путь» ещё одной известнейшей модели Infinti, кроссовера FX, который в качестве предсерийного образца дебютировал в 2001 г., а в готовом виде предстал в 2003 г. на детройтской автовыставке. Автомобиль был сконструирован на платформе Front Midship с передней и задней независимыми подвесками и «умной» системой полного привода Attesa E-T. Благодаря этому функционалу FX не только умело подстраивается под особенности дорожного полотна, но и эффективно работает на бездорожье.
FX выглядит как уникальное авто с оригинальным внешним дизайном, роскошной отделкой салона и самым передовым списком оснащения. В зависимости от версии модели, а их две, FX 35 и FX 45, автомобиль оборудовался 280- и 315-сильным мотором, соответственно. Ещё задолго до того, как бренд Infiniti официально вышел на российский рынок, кроссовер FX уже появился в России благодаря «серым» дилерам
Рост авторитета Infiniti был стремительным и вполне заслуженным. Компания активно работала над обновлением уже существующего модельного ряда, выводила на рынок новые модели. Результаты такой работы — оригинальные, индивидуальные, роскошные и технологичные автомобили — высоко ценились покупателями.
В 2004 г. компания представила полноразмерный внедорожник Infiniti QX56, разработанный на базе Nissan Pathfinder Armada. Новый внедорожник задал высокие стандарты в своем классе: его внешний вид отличался импозантностью, салон — роскошной отделкой, а техническая начинка — эффективной работой.
Восьмиместный QX56 с эффективной системой полного привода, набором средств безопасности зарекомендовал себя как надежный и всепроходный автомобиль
Усиливая свои позиции в сегменте люксовых седанов, в 2005 г. компания выпустила модель Infiniti M, реализованную на платформе Front Midship. Автомобиль был представлен на рынке сразу в нескольких вариантах комплектации, в версиях с полным и передним приводами, с V- образными четырех- и восьмицилиндровыми моторами. Новая линейка Infiniti M отличалась также проработанной аэродинамикой кузова, широким списком систем оснащения, в том числе и системой ATTESA E-TSTM и электронным функционалом распределения крутящего момента.
Большой список достоинств этой модели позволил ей в кратчайшие сроки приобрести популярность и стать новым уверенным игроком в сегменте седанов премиум класса
Обновленный Infiniti M компания намерена представить в конце лета 2009 г. на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance. Примечательно, что это будет виртуальный показ модели (её изображение будет проецироваться на полноразмерный макет), а в готовом виде новинку покажут в декабре 2009-го.
Выход к новым горизонтам
О популярности автомобилей Infiniti во всем мире свидетельствует и тот факт, что модели этого бренда пользовались и пользуются высоким спросом на «сером» рынке. Ещё до начала расширения рынков сбыта, премиальные седаны и кроссоверы Infiniti разъезжали по дорогам Европы и России. Официальный выход на новые горизонты компания осуществила после 2005 г., когда в 2006-ом начала свой импорт в Великобританию и официально дебютировала в России на московском автосалоне 2006 года. На европейский рынок компания вышла в 2008, о чем было объявлено в рамках автомобильного салона в Женеве.
К числу последних новинок компании относится представленный в 2007 г. среднеразмерный кроссовер премиум-класса Infiniti EX35, который в 2008 г. вышел на европейские рынки.
EX35 успешно конкурирует с BMW X3 и Mercedes GLK. И в это борьбе японский кроссовер имеет такие выгодные преимущества, как фирменный оригинальный дизайн, широкий список систем оснащения, в том числе и полным пакетом систем безопасности, а также мощные 3,5-литровые моторы
Продолжая свою мировую экспансию, в 2008 г. на автосалоне в Женеве представители компании сообщили о скором выходе на рынки купе Infiniti G37 CC, которое стартовало с рынка США и пришло к европейским покупателям. Японское купе, во многом аналогично прославленной модели Nissan 350 Z, является прямым конкурентом BMW 3-Series.
Infiniti G Convertible — жемчужина в линейке люксовых Infiniti G. Купе-кабриолет с изящной и динамичной внешностью оборудован самым прогрессивным функционалом и 3,7-литровым 325-сильным мотором
Люксовые концепты
Безусловно, нельзя не упомянуть и концептуальных разработках, которые были представлены «ниссановцами» под брендом Infiniti. Один из первых примечательных концепт-каров компании был показан ещё в 2003 г. на моторшоу в Детройте. Им стал полноприводный Infiniti Triant, который ориентировали на поддержание интереса к новой серийной модели Infiniti FX. Модель Triant получила сразу несколько интересных дизайнерских и конструктивных решений: футуристичный внешний дизайн, а также сама конструкция кузова, по которой Triant можно было классифицировать как авто, рожденное на стыке нескольких сегментов: купе, внедорожник и родстер.
Среди отличительных черт концепта Triant — двери — крылья чайки, поворотные фары-прожекторы, практичная компоновка роскошного салона и регулируемый дорожный просвет
В 2009 г. подразделение люксовых авто компании Nissan, бренд Infiniti, отмечает свой 20-летний юбилей. По этому случаю в марте на женевской автовыставке дебютировал роскошный Essence Concept, который продемонстрировал дальнейшее развитие японской марки. Концептуальное двухместное заднеприводное купе оборудовано гибридным приводом, состоящим из битурбированного шестицилиндрового V-образного мотора объемом 3,7 л и мощностью 600 л.с., а также из 160-сильного электродвигателя на литий-ионных аккумуляторах. Не обошлось и без инновационных систем: Essence Concept оборудован функционалом Safety Shield, осуществляющим контроль за движением автомобиля относительно дорожной разметки.
Essence Concept ещё раз доказывает, что бренд Infiniti имеет сильное позиционирование в сегменте люксовых автомобилей и обладает большим техническим потенциалом
Безусловно, развитие линейки гибридных автомобилей премиум класса — одно из приоритетных направлений бренда Infiniti. Кроме этого в планах компании значится разработка компактного автомобиля с электроприводом.
