О марке Suzuki
Ключ к успеху
Компания Suzuki Motor занимается выпуском большого ассортимента товаров: от малолитражных автомобилей до мотоциклов и лодочных двигателей. Штаб-квартира компании расположена в городе Хамамуцу (Япония).
От производства ткацких станков…
Если речь заходит о компании Suzuki, то первое, что приходит на ум — это высоко функциональные мотоциклы, завоевавшие мировую славу в ходе различных соревнований. Однако изначально, как и многие другие японские автопроизводители, фирма Suzuki работала в области производства ткацких станков. В 1909 г. Мичио Сузуки открыл «Завод ткацких станков Сузуки» в городе Хамамацу.
Основатель компании Suzuki, промышленник Мичио Сузуки
И только в 1952 г. компания, преобразованная в 1910 г. в Suzuki Loom Manufacturing Co, начала производство мотоциклов. Первым стал мотоцикл, названный Power Free, он оснащался 72-кубовым двигателем.
Power Free был, скорее, моторизированным велосипедом с двухскоростной коробкой передач
Через два года, в 1954 г. объем выпуска таких мотоциклов, а также последовавших за ними мотоциклов Diamond Free, достиг ежемесячного объема 6 000 единиц, а компания, реорганизованная на этот раз в Suzuki Motor Co. Ltd., представила свой первый автомобиль.
Корпоративная символика
Современные автомобили японской компании Suzuki можно отличить по эмблеме с буквой S. Это отнюдь не стилизация под готический шрифт, а иероглиф из азбуки кандзи. Литера S соотносится с начальной буквой фамилии основателя автомобильного бренда Митио Судзуки.
Логотип компании Suzuki — довольно-таки удачный маркетинговый ход, так как этот стилизованный иероглиф отлично воспринимается европейскими покупателями, которые в нем видят литеру S
… к первым автомобилям
Итак, первым автомобилем производства Suzuki стала компактная по размерам модель Suzulight в оснащении с двухцилиндровым двигателем объемом 360 см³.
Модель Suzulight имела небольшие габариты, оснащалась независимой подвеской, приводом на передние колеса и рулевым механизмом реечного типа
И все же автомобилем, который принес компании Suzuki успех и известность, стала отнюдь не модель Suzulight, а реализованные на её базе малолитражный грузовик Suzulight Carry (1961 г. выпуска) и автомобиль Suzulight Fronte 360 (1962 г.) К началу 60-х годов, когда стартовало массовое производство моделей Suzuki, был также открыт завод Тайокава.
Вслед за Fronte 360, оснащенной четырехступенчатой КПП и неразрезным задним мостом, последовала в 1965 г. модель Suzulight Fronte 800
К концу 60-х годов производственная мощность компании возросла, Suzuki уже сумел зарекомендовать себя как производитель недорогих, функциональных переднеприводных легковушек и грузовиков. Объем выпуска автомобилей составил в 1968 г. 190 000 автомобилей. Также успешно работал американских филиал компании, который осуществлял прямые продажи машин марки на рынке США. В начале 70-х годов японская компания открыла свое представительство в Канаде, а затем завод запчастей в Индонезии и сборочное предприятие на Филиппинах. Так же в 1970 г. была представлена одна из самых известных моделей Suzuki полноприводный компактный автомобиль Jimny.
Модель Jimny принадлежала к сегменту «легких внедорожников» (LJ — light jeep) и имела по началу достаточно примитивный внешний вид: одно ветровое стекло, три сидения, оснащалась системой полного привода и 25-сильным двигателем
В 2009 г. японская компания выпускает очередное поколение своего компактного внедорожника Jimny. Различие между этим поколением и самыми первыми Jimny разительны. Новое авто имеет экспрессивный, ставший уже узнаваемым дизайн экстерьера и прогрессивное бортовое оборудование
В 70-х годах компания начала выпуск малолитражных полноприводных автобусов LJ80, а также запустила в производство модель Suzuki Fronte, которая впоследствии была выпущена в модификациях Suzuki 360 и Suzuki Viola.
В союзе с американцами
В 80-е годы компания Suzuki вошла уверено, её продукция (мотоциклы, лодочные моторы, легкие грузовики и компактные внедорожники) уже имела мировой авторитет. Для дальнейшего продвижения своей продукции в 1981 г. японский автопроизводитель подписал соглашение о партнерстве с концерном General Motors и начал вести совместную работу с компанией Isuzu, которая также входила в число подразделений американского автогиганта. Результатом совместной работы стал представленный в 1983 г. малолитражный автомобиль Suzuki Cultus с однолитровым двигателем.
Американским аналогом модели Cultus стал автомобиль Chevrolet Sprint
В этот же период началось производство дебютировавшего в 1982 г. Suzuki LT 125. В 1983 г. модельный ряд японского автопроизводителя пополнился ещё одной успешной моделью малолитражки Suzuki Swift в модификации трех- и пятидверного хэтчбека, оснащенного 1,0- и 1,3-литровыми двигателями. Компактный и маневренный Suzuki Swift быстро стал популярным. А первое поколение автомобиля выпускалось без существенных изменений вплоть до 1989 г. Впоследствии модель была выпущена в кузовах седан и кабриолет.
Пройдя многочисленные рестайлинги и сменив несколько поколений, обновленный Suzuki Swift предстал в 2007 г. в актуальном дизайне, с новым, расширенным списком оснащения и с экономичным и оборотистым 1,2-литровым двигателем мощностью 86 л.с.
В конце 80-х годов дебютировала модель рамного внедорожника Suzuki Vitara. Это был очередной успех японского автопроизводителя. Vitara стала популярной не только на внутреннем рынке Японии (под названием Escudo), но и экспортировалась в Испанию, где её знали под именем Santana, а также успешно продавалась на североамериканском рынке под именем Sidekick.
Первые Vitara, впрочем, как и последующие поколения этого внедорожника, отличались высокой технологичностью и проходимостью, которые обеспечивала система заднего и подключаемого переднего привода. Приемником этой модели стал вышедший в 1997 г. внедорожник Suzuki Grand Vitara
В 1990 г. японская компания была преобразована в Suzuki Motor и через год представила Suzuki Cappuccino — свой первый легковой автомобиль с откидным верхом.
Родстер Suzuki Cappuccino официально дебютировал в 1992 г. на британском автосалоне. Автомобиль имел трехсекционную складную крышу, оснащался турбированным трехцилиндровым двигателем мощностью 64 л.с. Производство Cappuccino завершилось в 1997 г. К этому времени объем выпуска родстера составил 28 010 единиц
К началу 90-х годов относится также старт производства модели Wagon R, которая была представлена на внутреннем рынке Японии в 1993 г. В Европе особую популярность получили последующие модификации этого малолитражного авто, Suzuki Wagon R+, выпускаемого с 1997 г. на венгерском предприятии компании.
Последнее обновление модель Wagon R+ прошла в 2003 г. Рестайлинг сделал японскую малолитражку более современной на вид, технологичной и экономичной моделью. Suzuki Wagon R+ был снят с производства в 2005 г. Объем продаж этого автомобиля достиг к тому времени 2 500 000 единиц
Также в середине 90-х Suzuki начала выпуск автомобиля гольф-класса Suzuki Baleno, известного на рынке США под именем Esteem. В 1996 г. к версии седана присоединилась модификация Suzuki Baleno в кузове универсал.
Модель Suzuki Baleno имела достаточно лаконичный дизайн, отличный уровень внутрисалонного комфорта и оснащалась производительным 1,3-литровым двигателем. Suzuki Baleno снят с производства в начале 2000-х годов
В 1996 г. компания представила свою очередную разработку, которой стал «ульра-компактный» внедорожный автомобиль Suzuki X90, специально для которого был «учрежден» новый сегмент автомобилей XUV (eXeptional Utility Vehicle).
Удивительный во всех отношениях внедорожник X90, пришедший на смену модели Samurai, был реализован в кузове купе-тарга. В 1998 г. автомобиль был снят с производства, а его платформа послужила базой для ещё трех моделей компании
Ближе к концу 90-х годов в линейке Suzuki появился ещё один внедорожник Grand Vitara, ставший последователем модели Vitara. Новый «проходимец» был также как и его предшественник рамным авто и имел полный привод с жестко подключаемым передним мостом.
Современная Grand Vitara, представленная в трех- и пятидверной модификациях, имеет оригинальный фирменный вид и оснащается новыми 2,4- и 3,2-литровыми двигателями. С осени 2008 г. новое поколение внедорожника представлено и на российском рынке
В начале нового тысячелетия Grand Vitara обзавелась длиннобазной версией, Grand Vitara XL-7, которая стала самым большим автомобилем в истории японской компании. Семиместный внедорожник с длиною кузова в 2800 мм официально представили на детройтской автовыставке в 2001 г.
В 2007 г. внедорожный Grand Vitara XL-7 прошел очередное обновление. Новое поколение было реализовано на базе модели GM Theta, получило богатый список оснащения и 3,6-литровый мотор мощностью 252 л.с.
В новый век с новыми моделями
2000 год компания Suzuki встретила уже в составе американского GM. Соответствующий договор о приобретении автоконцерном 10% акций японского производителя был подписан в 1998 г. Уже в 2000 г. процент принадлежащих GM акций компании Suzuki увеличился до 2,4%. Новый век ознаменовался для японской компании выходом на рынок модели Liana, название которой расшифровывалось как life in a new age («жизнь в новом веке»). Хэтчбек Liana был представлен в 2001 г. на автомобильной выставке в Женеве, на североамериканском рынке автомобиль стал впоследствии продаваться под именем Aerio.
Suzuki Liana имеет элегантный внешний вид, эргономичный и комфортабельный салон
В 2000 г. начались также и мировые продажи модели Suzuki Ignis, представленной в 1999 г. в виде прототипа Chevrolet YGM-1. Первые модели Ignis были реализованы на платформе автомобиля Wagon R+ и выпускались в переднеприводном и полноприводном вариантах.
На российский рынок модель Suzuki Ignis в оснащении с двигателями объемом 1,3 и 1,5 л вышла в 2006 г. и быстро зарекомендовала себя как универсальное авто, одинаково эффективное и для использования в городе, и для выездов на природу
В 2004 г. дебютировал компактный автомобиль Suzuki Forenza, который был аналогом американской модели Chevrolet Lacetti. Изначально Forenza выпускался в четырехдверного седана и пятидверного универсала.
Внешний вид модели Forenza был разработан итальянским дизайнерским ателье Pininfarina
Поддерживая сотрудничество с итальянским автопроизводителем Fiat, компания Suzuki представила в 2006 г. совместную разработку, кроссовер Suzuki SX4, реализованный на базе автомобиля Swift.
Новое поколение кроссовера SX4 с обновленным дизайном интерьера и модернизированной внешностью будет показано на автосалоне в Женеве в 2009 г.
Ориентир на экономичные авто
К числу последних разработок компании Suzuki относится концептуальный Kizashi, представленный в 2008 г. на автосалоне во Франкфурте. Эта инновационная модель стала, согласно планам автопроизводителя, предвестником появления нового автомобиля марки, который поступит в производство в 2010 г.
Концепт Kizashi имеет кузов длиной в 4,63 м, систему полного привода и двухлитровый четырехцилиндровый турбированный двигатель
Идя в ногу со временем, а также реагируя на требования автомобильного рынка, японская компания стала уделять больше внимания разработкам экономичных автомобилей. Так в 2008 г. был представлен малолитражный автомобиль Suzuki Splash, который в том же году получил новый 68-сильный экономичный двигатель.
Дебюту модели Suzuki Splash предшествовала презентация концептуальной версии автомобиля, показанной в 2006 г. на автосалоне в Париже
К числу экологичных разработок японской компании относится модель обновленной Suzuki Alto, которую представили на автосалоне в Женеве в 2009 г. Автомобиль выполнен в рамках стратегии Suzuki, ориентированной на создание экологически чистых городских автомобилей.
Модель Alto оснащена эффективным в работе двигателем, который потребляет не более 4,4 л/100 км пробега и выделяет в атмосферу около 103 г/км СО2
Таким образом, пройдя относительно недолгий путь от создания своего первого автомобиля до нынешних дней, японская компания Suzuki Motor стала известным во всем мире производителем эффективных, универсальных и долговечных автомобилей, приобрела свой неповторимый стиль и заслужила всеобщее признание.
