После встречи с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым премьер-министр России Владимир Путин выдал поручение первому вице-премьеру Игорю Шувалову в кратчайшие сроки разработать новый комплекс мер для поддержки «АвтоВАЗа».
Российский автомобильный рынок, еще недавно претендовавший на звание крупнейшего в Европе, по итогам первого полугодия 2009-го, как подсчитала компания PricewaterhouseCoopers, откатился на пятое место.
Модель автомобиля ВАЗ-2101 стала символом достатка советского человека. В свое время было авто, стоимость которого, как и многих его «современников, на вторичном рынке превышала государственную цену в два, а то и в три раза.
Мировой финансовый кризис, который затронул экономику нашей страны, среди очевидно негативных имеет, на мой взгляд, и положительные последствия. Благодаря ему российский автопром обнажил все свои слабые, давно всем известные места.
21-й «Волге» давно пора поставить памятник, потому что именно эта (и никакая другая) машина стала не только классикой отечественного автомобилестроения, но и его гордостью по сей день.
Совсем недавно известный каждому отечественному автомобилисту Волжский автозавод взял на себя, как говорили в СССР, повышенные обязательства. Менеджеры предприятия заявили о том, что к 2013 году все нынешние модели станут архивными.
С тем, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения, отечественные автомобилисты свыклись еще лет пятнадцать-двадцать назад, но вот активно покупать машины стали сравнительно недавно.
«АвтоВАЗ» таки разродился! Причем как: обновил свою флагманскую модель, на которой, по идее, и будет держаться все предприятие ближайшие несколько лет.
.jpg "Lada Kalina. Пик патриотизма")
