Некогда корейский автопром представлял собой эдакий огромный копировальный аппарат, где с разной степенью заимствования воспроизводилась автомобильная продукция соседней Страны Восходящего Солнца.
В-класс, будучи самым популярным в Европе, обновляется довольно регулярно. И даже нынешний непростой год не стал исключением: нам уже представили новый Hyundai i20 и очередное поколение Honda Jazz.
Информацию о том, что Hyundai Getz в самое ближайшее время будет «отправлен в отставку», мы слышим от корейцев на протяжении последних двух лет – с того момента, как в обойме компании появился новый хетчбэк i20.
Бессменным лидером С-класса, несомненно, является VW Golf, от которого сегмент, собственно, и получил свое неофициальное название. И тем не менее, остальные модели не теряют надежды, если не возглавить гонку, то, закрепиться в первой тройке.
Оба рассмотренных нами в этот раз автомобиля ведут свою родословную из Южной Кореи. Но при этом один из них волею судеб сменил фамилию, а второй – гражданство. Итак, сегодня у барьера сошлись Nissan Almera Classic и Hyundai Elantra XD.
Осетрины второй свежести, как известно, не бывает. А вот новые-старые автомобили для нас – в порядке вещей, причем, зачастую, они составляют серьезную конкуренцию настоящим новичкам. И противостояние «старого и нового» проявляется в сегменте В.
Весной этого года, во спасение отечественного автопрома и отчасти российской банковской системы, правительство объявило о начале беспрецедентной акции – субсидирования покупки новых автомобилей, стоимость которых не превышает отметку в 350 000 рублей.
В последние годы российский авторынок рос неимоверными темпами. В погоне за сверхприбылями производители вбрасывали на наши просторы все новые и новые модели… Правда, этой практике следовали не все. Корейский Hyundai, к примеру, тянул до последнего.
