Индекс «OPC» – не просто очередной маркетинговый ход или задумка дизайнеров. Opel Astra от Opel Performance Center – это совершенно другой, нежели базовый, автомобиль, и дело тут не только в цене и выдающихся технических характеристиках.
Дело в том, что в канун выставки было официально подтверждено, что компания, несмотря на тогда еще грядущую продажу, представит-таки на шоу новое поколение Astra, которая в Европе считается одним из главных конкурентов вечному бестселлеру VW Golf.
Спрос на хетчбэки гольф-класса в России довольно стабилен и относительно высок, что позволяет нам пользоваться всеми «благами цивилизации». Иными словами, на отечественном рынке присутствуют практически все машины этого сегмента.
Хетчбэк Opel Astra уже не первый год продается в нашей стране, поэтому его немецкое качество и надежность по достоинству успели оценить многие российские автолюбители.
Не будет преувеличением сказать, что наш сегодняшний герой, Opel Astra, в представлениях не нуждается. Тем более после прошлого сезона, который GM, а вместе с ним и Opel закрыли с просто фантастическим результатом, увеличив продажи вдвое.
Новый автомобиль – пополнение в модельном ряду Opel Astra. Были 3-х и 5-и дверные хэтчбеки, были универсалы и даже кабриолеты. Но у Astra никогда не было седанов.
Уже давно известно, что, выбирая небольшой автомобиль, средний европеец чаще обращает свое внимание на хэтчбеки или универсалы: седаны в Старом Свете не в почете.
Так уж сложилось, что долгие годы автор этих строк был ярым почитателем автомобилей с классической трехобъемной компоновкой кузова, одним словом – седанов.
Неважно, что с появлением Mazda3, Dodge Caliber, Citroёn C4 и, конечно же, Honda Civic внешность Opel Astra революционной уже не назовешь. Нынешний облик, содержащий элементы, характерные для всего обновленного семейства «Opel», автомобилю явно к лицу.
