О марке Geely

Пожелайте успеха

Geely International Corporation — китайская компания, входящая в состав холдинга Geely Holding Group, занимающаяся выпуском автомобильного оборудования и автомобилей под маркой Geely. Штаб-квартира компании находятся в городе Ханчжоу (провинция Чжецзян), заводы производителя расположены в китайских городах Линьхай, Нинбо, Тайчжоу и Шанхай.

От сделок с недвижимостью к автомобильному производству

Основателем, а затем и председателем правления компании Geely стал Ли Шуфу — сын крестьянина. В восьмилетнем возрасте Шуфу начал интересоваться автомобилями, а став взрослым он и его брат с поддержкой Дэн Сяопина открыли свое собственное дело. Geely была основана в 1986 г. и поначалу занималась операциями на рынке недвижимости. Через 3 года компания вышла на рынок отделочных материалов. Собственно к автомобильному бизнесу Geely пришла в 1997 г., предпосылкой тому послужили налаженные партнерские связи с Honda, результатом чего стали выпущенные по лицензии японской компании легкие скутеры и мотоциклы, которые с 1994 г. Geely стала производить самостоятельно. В 1998 г. вышел первый автомобиль компании — хэтчбек Geely HQ.

Семейство HQ до 2006 г. выпускалось под именем Haoqing. В настоящий момент эта линейка представлена моделями пятидверного хэтчбека HQ, а также универсала HQ-SRV. Оба автомобиля были реализованы на базе Daihatsu Charade

С 2000 г. компания начала выпускать недорогой хэтчбек Geely MR/Merrie, который также был сконструирован на базе Daihatsu Charade. Китайский «бюджетник» первым из линейки Geely вышел на экспортный рынок, а в 2008 г. Forbes внес его и универсал Geely HQ SRV в. рейтинг самых дешевых автомобилей

С 2002 года был начат выпуск модели Uliou. Этот четырехдверный седан был оснащен двигателем Daihatsu и в 2004 г. вышел на рынок США, где продавался по цене в $7 000

Удача им понадобится

Название китайской компании «Geely» переводится на русский как «Пожелание удачи». Первый логотип автопроизводителя выглядел так:

… и наводил на мысли о логотипе компании Skoda

В 2007 г. автопроизводитель решил сменить логотип и объявил конкурс, участие в котором могли принять дизайнеры со всего мира. Новой символикой компании должна была стать эмблема, которая вызывает «ассоциации с престижем, аристократизмом, практичностью», а также воплощает «корпоративный дух Geely» и символизирует «китайскую национальную гордость». В итоге был выбран такой:

Новый логотип Geely, за создание которого компания обещала выдать 3,6 млн. юаней. Однако впоследствии бюджет сократился до 360 000 юаней, что вызвало много нареканий

Кстати, Toyota не преминул «произнести в слух» очевидное — эмблема китайского автопроизводителя во многом напоминает «тойотовский» логотип. Это и стало причиной обращения японской компании в суд. Производитель Geely был обвинен в нарушении авторских прав. Правда разбирательством претензии занимался пекинский суд, который полностью оправдал «родного» автопроизводителя.

Курс на бюджетные авто

Изначально Geely стремился выпускать доступные в ценовом отношении модели. Недорогие авто стали очень быстро популярны у местного населения, а затем вышли и на международную арену. В 2001 г. Китайская Государственная Торгово-Экономическая Комиссия внесла компанию в реестр автопроизводителей, и та начала осуществлять свою деятельность под девизом «Качественная продукция по умеренной цене». Для более эффективной работы в 2002 г. китайский автопроизводитель вступил в партнерские отношения с компаниями Daewoo International Co., Ltd и Maggiora S.p. A Italy. В настоящее время представители Geely весьма амбициозно заявляет о том, что продукция фирмы уже почти достигла уровня качества производителей Honda и Toyota, сохранив при этом свою доступную стоимость.

В 2003 г. китайская компания начала экспорт своих авто заграницу. Уже через 3 года объемы продаж Geely MR (первого экспортного авто китайского автопроизводителя) достигли отметки в 10 000 единиц, при этом машину продавали в 40 зарубежных странах. В том же 2003 г. компания представила модель Geely Beauty Leopard, который позиционировался как «первый китайский спорткар».

Спортивный Beauty Leopard дизайном похож на Hyundai Coupe первого поколения. Свою модель китайцы оборудовали 1,3 и 1,5 — литровыми моторами и оценили в минимальные $7 500

В 2005 г. компания вывела на российский рынок модель Otaka, которая под именем Geely CK-1 стала ранее очень популярной у китайских покупателей. В России автомобиль, оснащенный 94-сильным мотором, продавали за $10 000. При всей ценовой доступности Otaka имеет такие явные недостатки, как низкое качество сборки и недостаточно высокий уровень безопасности.

Летом 2007 г. производство модели Otaka было налажено на предприятии АМУР в Новоуральске. В начале этого года работа ЗАО «Автомобили и моторы Урала» была приостановлена из-за кризиса на 9 месяцев

На автосалон во Франкфурт в 2005 г. китайская компания привезла концептуальную модель Vision, которую затем начала выпускать под именем FC-1. В том же году были представлены бюджетные автомобили Free Cruiser и King Kong, которые через несколько лет компания начала продавать на экспорт. И именно две эти модели обеспечили Geely в первой половине 2008 г. высокий объем продаж на внешнем рынке (107 000 единиц авто, прирост продаж 27, 2%).

Модель Free Cruiser (Ziyoujian), оснащенную 105-сильным мотором, начали выпускать на заводе компании в Нинбо

Недорогой Geely LG-1 King Kong был создан китайским автопроизводителем в сотрудничестве с корейскими и итальянские разработчиками

В 2008 г. модель King Kong вышла на российский рынок. Здесь китайский седан под индексом MK зарекомендовал себя как недорогой автомобиль с непритязательным дизайном и низкими показателями безопасности и долговечности.

Модель MK оснащена 1,5-литровым мотором, собранным по лицензии Toyota: уже в самой дешевой комплектации автомобиль оборудован подушкой безопасности

Подражание как метод достижения успеха

К 2007 г. объемы автомобильного производства в Китае достигли гигантских размеров. Развиваясь активно и динамично, компания Geely к 2007 г. выпускала под своей маркой уже 650 000 единиц авто в год. Модельный ряд автопроизводителя стал расширяться.

Свой компактный хэтчбек Panda с низким расходом топлива компания впервые представила в 2008 г. на китайской автовыставке в Гуанчжоу. На рынок это модель выйдет в 2009 г., её стоимость не превысить $6 125.

В планах Geely выпустить и экономичную версию модели Panda, оснащенную однолитровым мотором

Совсем недавно китайская компания, по примеру своего конкурента Chery, создала три отдельных бренда Gleagle, Emgrand и Shanghai Englon. Под первым именем Geely будет продавать бюджетные модели (седаны и хэтчбеки), а также кроссоверы и электрокары. Под вторым — престижные автомобили, а под третьим — топовые модели, в том числе и представленный недавно седан SC6. В 2009 г. на автосалоне в Шанхае компания в полной мере продемонстрировала масштабность своего развития: привезла на автовыставку более двадцати разнообразных моделей, часть из которых в скором времени будет запущена в серийное производство.

Первой моделью, которую автопроизводитель решил выпускать под маркой Gleagle, стал компактный хэтчбек GX313, базирующийся на платформе GEC (Geely Economy Car)

Концептуальный Geely IG, который компания представила на автосалоне в Шанхае, любопытен своей конструкцией. Это экономичное авто с посадочной формулой 1+2: в передней части салона предусмотрено место для водителя, в задней части — для двух пассажиров. Модель не имеет багажного отделения, зато у нее есть двери, открывающиеся по типу «крыла чайки»

Так же в Шанхае в этом году Geely представила свой лимузин GE с 277-сильным мотором. Длина кузова модели достигает 5290 м, его дизайн во многом повторяет внешний вид британского Phantom’a

В сфере интереса китайской Geely обозначена также разработка экомобилей. В 2008 г. компания сообщила о своем намерении начать серийный выпуск автомобилей, работающих на альтернативном топливе. Речь идет о седане Maple Haifeng, оснащенным четырехцилиндровым мотором объемом 1,5 л мощностью 75 л.с. и расходующим на 40% топлива меньше, чем традиционный автомобиль. Кроме этого уже в ближайшие годы Geely намерен выпустить гибриды и электрокары собственной разработки.

Впрочем, экология является не единственной приоритетной отраслью развития китайской компании. Geely, как и другие производители из Поднебесной, стремится в настоящее время укрепить свои позиции на международном рынке престижных моделей. Это стремление стало одним из мотивов последнего крупного приобретения Geely. Речь о покупке бренда Volvo, который вскоре компания Ford окончательно передаст под контроль китайского автопроизводителя.

Известный в Европе кроссовер Volvo CX90 китайская компания Geely намерена выпускать на своем заводе Гуанчжоу