О марке GMC
У истоков великой империи
Американский автомобильный бренд GMC (General Motors Corporation) входит в состав концерна General Motors. Автопроизводитель стал всемирно известен благодаря выпуску легких грузовиков, внедорожников и пикапов. Штаб-квартира расположена в Детройте (штат Мичиган, США). Недавно GM был вынужден начать процедуру банкротства, в результате чего концерн будет реструктуризирован, а GMC станет одним из четырех брендов, которые войдут в состав обновленной компании.
Семейный бизнес
История GMC началась в 1902 г., когда братья Макс и Морис Грабовски открыли в Детройте компанию Rapid Motor Vehicle и занялись выпуском грузовых автомобилей. Свои грузовики конные экипажи с моторами братья оснащали одноцилиндровыми двигателями, которые сами и разработали.
Слово «Rapid» (в переводе с английского «быстрый») в названии компании указывало на скоростные возможности автомобилей, которые развивали тогда до 16 км/ч
Компания братьев развивалась динамично, объем годового производства Rapid Motor Vehicle достиг к 1906 г. 200 000 грузовиков. В эти же годы в Мичигане свою деятельность развернул и Вильям С. Дюран.
Вильям С. Дюран - основатель империи General Motors, которая в 2009 году прекратила свое существование
Этот энергичный предприниматель организовал компанию General Motors и был весьма заинтересован в её укреплении на американском рынке, по средствам присоединения к своей компании других автопроизводителей. В 1908 г. в состав «молодого» General Motors вошел бренд Reliance Motors Company, занимавшийся выпуском грузовиков. В 1909 г. к GM присоединился и Rapid Motor Vehicle, который поначалу сохранял статус независимого автопроизводителя, а в 1913 г. был полностью поглощен весьма окрепшим американским концерном. В результате слияния образовалась компания General Motors Truck Company, основной деятельностью которой стало производство легких грузовиков на предприятии в городе Понтиак.
Такой изящный логотип GMC был на первых автомобилях американской марки
Современное изображение логотипа GMC четкие красные буквы на фоне массивной и узнаваемой радиаторной решетки
В период двух войн
Производство GMC в годы Первой мировой войны было сосредоточено на выпуске грузовиков, предназначенных для военных целей. Суммарный объем производства американской компании за период войны составил 10 000 единиц автомобилей. Вскоре после завершения Первой мировой войны GMC провел переоснащение своего основного предприятия в городе Понтиак и разнообразил ассортимент выпускаемой продукции. Существенно расширить линейку своих грузовых авто американскому бренду удалось после 1925 г., когда в его состав вошла компания The Yellow Cab Manufacturing. Через два года GMC представил новую серию грузовиков под индексом Т.
В начале 30-х компания выпустила грузовое авто T-95 8-Series, оборудованное пневмотормозами и четырехступенчатой КПП. Грузовик имел три оси и мог перевозить грузы массой до 15 тонн
Работа нового завода GMC в Мичигане стартовала в 1935 г. Здесь автопроизводитель наладил сборку дизельных силовых агрегатов и впервые выпустил легковой автомобиль.
Модель GMC Т-14 весом в полтонны впервые появился в 1938 г.
Вторая мировая война принесла GMC большое количество правительственных заказов на выпуск танков и тяжелых грузовиков, оборудования для подлодок.
Самый известный военный грузовик-амфибия GMC DUKW. Выпускался в трех вариантах и эффективно передвигался как по воде, так и по суше
За годы Второй мировой войны в составе GMC произошли изменения, к компании присоединился производитель Yellow Truck & Coach. Так было образовано подразделение GMC Truck & Coach Division.
Послевоенный расцвет
К завершению Второй мировой войны GMC существенно нарастил свой капитал, расширил и обновил модельный ряд. Так, до конца 40-х годов появились новые грузовики 8-Series и H-Series, а в середине 50-ых компания начала выпуск модели 4WD, своего первого полноприводного автомобиля. В 1966 г. на базе грузовых моделей серии «Н» компания начала выпуск грузовиков
Автомобили серии «H» — единственные модели грузовиков, которые GMC выпускал в 50-х годах
Выпуск серии «9500», базировавшейся на платформе H-Series, компания начала в 1966 г. У новых грузовиков были капоты, выполненные из стекловолокна
В середине 60-х годов, когда стали популярны минивэны, GMC представил первый классический вэн Savana (дебют в 1965 г.), ставший известным также под именем Rally. Универсальный и вместительный Savana получил производительные V-образные «восьмерки», привод на задние колеса, практичный салон, а также авторитет долговечного и прочного транспортного средства.
После 2000 года GMC начал выпуск более прогрессивных в плане технического оснащения моделей Savana. Семейство этих вэнов пополнилось версией «2500». Автомобили получили дополнительные системы безопасности и новые мощные моторы
В 2008 г. GMC планировал выпуск обновленной версии развозного автомобиля Savana 4500 с новой подвеской, усиленной рамой и модернизированными двигателями
Производство автобусов GMC начал в 1973 г. с выпуска модели RTS. В середине 80-х годов американская компания заключила договор с Volvo, после чего стартовал совместный выпуск грузовиков New Family.
Автобус RTS был оснащен самыми передовыми технологиями американского бренда. В 1977 г. появилась версия RTS Coach, во многом предопределившая тенденции в производстве автобусов
Усиление в сегменте внедорожников
В 1991 г. компания представила модель компактного пикапа GMC Sonoma (аналог модели Chevrolet S-10). Базировавшийся на фирменной платформе GMT400 внедорожник Sonoma сменил до 2005 г. (окончание выпуска) несколько поколений, всякий раз выходя на рынок с улучшенным списком систем оснащения и с модернизированными техническими узлами.
В 2002 г. GMC Sonoma «засветился» в рейтинге надежности, составляемым агентством J. D. Power
Одновременно с этим в 1991 г. GMC показал и полноразмерный внедорожник Yukon, ставший вскоре широко популярным на внутреннем рынке США. Автомобиль представлял собой вместительный, эффективный и прочный внедорожник, который «оттачивал» свои технические показатели от поколения к поколению.
В 2009 г. на моторшоу в Нью-Йорке автопроизводитель представил версию модели Yukon с гибридным приводом. Благодаря установке двух электродвигателей показатели экономичности это тяжелого внедорожника с 6,0-литровой 332-сильной «восьмеркой» достигли 11,2 л топлива на 100 км пробега
С начала 90-х годов GMC начал массовое производство своего внедорожника Jimmy, ориентированного изначально на использование военными. Модель отличалась разнообразием модификаций (GMC Jimmy, GMC Jimmy 4WD, GMC Jimmy Wagon, GMC Jimmy Wagon 4WD), зарекомендовала себя как тяговитый и эффективный внедорожник рамной конструкции.
Jimmy справедливо называют легендарной моделью марки GMC. Автомобиль, выпуск которого был завершен в 2001 г., снискал большую популярность у покупателей, ценивших его за долговечность, надежную работа технических узлов, вместительность салона и производительную работа двигателей
В период с 1992 по 1993 гг. GMC выпускал модель Typhoon, которая заменила в линейке автопроизводителя внедорожный Syclone, и позиционировалась как люксовая версия модели Jimmy.
Typhoon оснащался 280-сильным мотором, системой полного привода, имел комфортный, хорошо оборудованный салон. Объем выпуска этой модели составил 4 697 единиц
В 1996 г. образовалось подразделение GMC — Pontiac, результаты работы которого были представлены в 1999 г. на автосалоне в Детройте. Это был дебют Sierra ACE — полноразмерного пикапа с шестиместной кабиной.
В 2008 г. Sierra стал гибридом. На автосалоне в Чикаго компания представила готовый к производству образец пикапа, оснащенный гибридным приводом EVT (Electrically Variable Transmission) и 300-вольной никель-металлогидридной батареей
В 2001 г. GMC представил также новую модель Envoy. Этот среднеразмерный внедорожник был выполнен в духе GMC Jimmy и базировался на общей с моделью Chevrolet TrailBlazer платформе. Envoy выпускался в различных версиях с широким выбором двигательных установок и трансмиссией, в задне- и полноприводном варианте.
Сразу после своего появления GMC Envoy был удостоен титула «Лучший внедорожник 2001 года»
В 2003 г. на заводе компании в штате Луизиана стартовало производство пикапа GMC Canyon (аналог Chevrolet Colorado). «Джиэмовский» внедорожник получил экстерьер с большим количеством хрома, салон в дорогостоящей отделке, жесткую рамную конструкцию и широкий список систем безопасности.
Canyon выпускался в полно- и заднеприводной версии в модификации с одинарной, полуторной и сдвоенной кабиной
Взгляд в будущее
В сегмент спортивных кроссоверов GMC уверено вошел в 2007 г., когда представил модель Acadia, реализованный на удлиненной платформе GM Lambda.
GMC Acadia отличал ряд выгодных преимуществ. Это не только приятный, современный дизайн кузова и хорошо обустроенный салон, но и экономичный 3,6-литровый двигатель, а также набор систем, ответственных за стабильный и надежный ход
В 2009 г. на автосалоне в Чикаго Acadia получил звание самого безопасного для перевозки домашних животных автомобиля.
К уже упомянутым гибридным версиям моделей GMC стоит добавить и концептуальную модель GMC Denali XT Hybrid, которая была представлена в 2008 г. на автосалоне в Чикаго. Автомобиль получил платформу Zeta (на ней же был построен Holden VE Commodore Sportwagon), 4,9-литровый мотор SIDI, а также трансмиссию EVT (Electrically Variable Transmission).
Экономить расход топлива модели GMC Denali XT Hybrid помогает электронная система, которая на невысоких скоростях отключает работу нескольких цилиндров мотора
«Свежей» моделью в линейке GMC является пятиместный кроссовер GMC Terrain, представленный на Нью-Йоркском автосалоне в 2009 г. Автомобиль построен на платформе Chevrolet Equinox, отличается фирменным дизайном мощных «джиэмовских» внедорожников, комфортабельным, богато оснащенным салоном, а также широким переченем технических преимуществ. Продажи кроссовера стартуют осенью нынешнего года.
В арсенале кроссовера есть также 2,4-литровые двигатели с режимом работы ECO, который позволяет экономить расход топлива, ограничивая количество оборотов мотора. Топливный «аппетит» уменьшается, таким образом, до 9,5 л на 100 км пути
В данное время «материнский» концерн General Motors проходит процесс реструктуризации, связанный с банкротством. «Хорошие» активы автопроизводителя, в том числе и бренд GMC, образуют новую компанию. Перспективы GMC в этой связи весьма оптимистичны и связаны с реализацией внедорожника Terrain, а также с расширением линейки моделей с гибридным приводом.
