О марке Hummer
Не похож ни на что иное
Hummer — автомобильная компания в составе концерна General Motors, специализирующаяся на выпуске моделей автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира расположена в Детройте (штат Мичиган).
На службе американской армии
История автомобилей Hummer начинается в 70-х годах. В то время самыми распространенным ТС американской армии были модели Jeep, которые «морально» и технически устарели и требовали замены. Такой заменой занялись сразу 3 американских компании: AM General, Chrysler и Teledyne Continental. Права на разработку военного автомобиля получил производитель AM General, который в 1979 г. приступил к проекту High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998 (HMMWV M998) «Высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство модель 998» в переводе на русский. Производство автомобилей было запущено на заводе AM General в Индианаполисе.
Аббревиатура HMMWV вскоре обрела новое звучание: Hummer
В 1983 г. компания AM General заменила поставки моделей Jeep на военные HMMWV, получив правительственный заказ на 55 000 единиц ТС. Это было первое поколение автомобилей М-998, которые с 1984 по 1993 гг. выпускались в различных модификациях (с двух- и четырехместной кабиной, с открытым/закрытым кузовом и проч.). Базовая модель оборудовалась 6,2-литровым дизельным агрегатом производства General Motors. М-998 имел впечатляющий вид, невероятные всепроходные способности и был «неубиваемым» в эксплуатации. Модель оснастили также полностью независимой подвеской, системой полного привода, вентилируемыми дисковыми тормозами и автоматической КПП.
На моделях версии М-998 впоследствии стали устанавливать переносной зенитно-ракетный комплекс с системой самонаведения. Именно такие автомобили и принимали участие в операции «Буря в пустыне»
В 1991 г. AM General представил модель Heavy Hummer M-1097 с увеличенными показателями грузоподъемности. Через 3 года этот автомобиль подвергли модернизации и стали выпускать под именем A1 Series.
Мода на брутальность
Популярности автомобилей способствовали и военные операции, а затем и сам Арнольд Шварценеггер, который захотел приобрести такое авто. Якобы именно этот заказ побудил компанию сделать первую утилитарную версию HMMWV.
Шварценеггер до сих пор остается верен своим Хаммерам, которые делали для него на заказ. И что немаловажно, внедорожники Арни — экологичные автомобили. По его пожеланию сотрудники компании оборудовали один Hummer топливно-водородной установкой, а другой — двигателем, работающем на биотопливе
В 1992 г. компания AM General представила первый «гражданский» Hummer H1 с улучшенным в плане комфорта салоном, оборудованным кондиционером и аудиоустановкой.
Утилитарные модели Hummer были изначально весьма дорогими, что не помешало им приобрести большую популярность и стать имиджевыми автомобилями. И в этом заслуга не только эффективного технического оснащения и невероятных внедорожных умений. Автомобиль с репутацией непримиримого «солдата» сам по себе уже был нечто вроде экзотики, а в России превратился в символ влиятельности и материального достатка
Модель Hummer H1 выпускали вплоть до 2006 г., когда цена на него достигла уже $1 400 000. За время своего конвейерного существования автомобиль не переставал совершенствоваться. Так в 2004 г. к базовой версии модели с 6,5-литровым 170-сильным мотором V8 прибавилась модификация, оборудованная новым турбированным дизелем объемом 6,6 л и мощностью 300 л.с.
К General Motors бренд Hummer перешел в 1998 г., когда концерн приобрел права на коммерческое использование и продажу марки у оказавшейся на гране банкротства компании AM General. Между тем производство автомобилей продолжили осуществлять на заводе компании AM General в Индианаполисе.
В 2000 г. на автосалоне в Детройте дебютировал прототип очередного Hummer, модель H2. Производитель позиционировал этот автомобиль, разработанный на общей с Chevrolet Tahoe платформой GMT820, как кардинально новый внедорожник в линейке Hummer. Уменьшились размеры кузова, но при этом сохранился «рубленный» дизайн предыдущего Hummer H1. В салоне обновилась отделка, список систем оснащения, да показатели комфорта намного улучшились. Силовой установкой H2 стал 322-сильный шестилитровый восьмицилиндровый мотор Vortec.
С 2004 г. на заводе компании «Автотор» в Калининграде стартовало отверточное производство модели H2
В 2005 г. дебютировала версия Hummer H2 SUT в кузове пикап, предназначенная для североамериканского рынка
Версия внедорожника H2 с двигателем V8 объемом 6,2 л, работающем на спиртовой смеси, концерн представил в 2008 г. А в 2009 г. в связи с банкротством General Motors производство модели H2 было остановлено и в США, и в России.
На базе H2 созданы вот такие лимузины. Модель Tandem вмещает до 30 человек
Компактный Hummer H3 дебютировал в 2003 г. на моторшоу в Лос-Анджелесе в виде концептуального образца с мягким складным верхом и подключаемым полным приводом. Автомобиль разработали на базе модели Chevrolet TrailBlazer и запустили в производство в 2005 г. Дизайн экстерьера внедорожника был выполнен в стилистике военных моделей Hummer, но вот габаритные размеры стал существенно меньше, что придало автомобилю больше маневренности. H3 получил полный привод, а также пятицилиндровый мотор Vortec мощностью 220 л.с. и пятиступенчатую МКПП/четырехступенчатую АКПП.
В 2008 г. была также выпущена версия пикапа Hummer H3T с удлиненной кабиной и вместительной грузовой площадкой
В пучине проблем
В 2009 г. General Motors, оказавшись в трудном финансовом положении, которое затем привело концерн к банкротству, решил продать марку Hummer. Этот бренд был отнесен к числу «плохих» активов компании. В самом деле, несмотря на свою популярность и авторитет эффективных внедорожников модели Hummer плохо продавались в мире не только в силу их высокой стоимости, но также по причине неэкономичности и неэкологичности двигательных установок.
Купить легендарный американский бренд Hummer решилась китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, работающая в сфере строительства дорог и выпуска промтоваров. Сделка по продаже Hummer на данный момент пока не завершена
