О марке Jeep
Есть только один Jeep
Американская автомобильная компания Jeep является подразделением концерна Chrysler. Штаб-квартира расположена в городе Детройт (штат Мичиган). Производство ориентировано на выпуск автомобилей повышенной проходимости.
Легендарный и непобедимый Willys
История марки связана с именем талантливого американского инженера Артура Херрингтона, который после Первой мировой войны в партнерстве с компанией Marmon Motors занялся разработкой автомобилей повышенной проходимости. Такие авто стали называть «джипами», от английского словосочетания General Purpose («общего назначения»), аббревиатура которого (GP) читается как «джи-пи».
Логотип компании Willys, которая благодаря своим всепроходным военным моделям популяризировала слово «джип»
Торговый бренд Jeep официально был зарегистрирован в 1950 г.
Появление первых «джипов» относится к середине 30-х годов прошлого столетия. Именно в этот период военному ведомству США понадобилась новая модель автомобиля для использования в армии. Американское военное руководство решило провести конкурс, участие в котором в итоге приняли 3 автопроизводителя, а именно, American Bantam Company, Ford Motors и Willis-Overland, основателем которой являлся Джин Виллис. Победителем стала компания American Bantam, представившая уже в 1940 г. предсерийный образец автомобиля для американских военных.
Bantam не имел достаточно мощностей, чтобы удовлетворить растущие потребности американской армии, нуждавшейся во всепроходных автомобилях. Поэтому военное руководство США решило дать заказ компании Willys на производство её модели MA, которая была вскоре унифицировала с внедорожным Ford GPW
Разразившаяся в Европе война потребовала от американских военных большего арсенала. Именно поэтому к производству военных автомобилей были в итоге привлечены и Ford Motors, и Willis-Overland, который затем и осуществляли основной объем выпуска таких автомобилей. В период с 1941 по 1945 гг. один только Willys выпустил около 360 000 единиц всепроходных «джипов». В 1942 г. модель MA была модернизирована и переименована в MB.
Модель MB оборудовалась мотором Willys 77 и трехскоростной КПП и развивал до 105 км/ч максимальной скорости
Зарекомендовавшие себя как эффективное транспортное средство военные Willys оказались весьма востребованными и в послевоенное время в гражданских версиях. В 1945 г. производитель Willys начал массовое производство линейки CJ (Civilian Jeep), в частности модели CJ 2A, вслед за которой в 1946 г. появился внедорожный CJ 3A.
В период с 1948 по 1950 гг. компания осуществляла производство модели Willys Jeepster, объем выпуска которой составил 19 000 единиц. Модель, оборудованная четырехцилиндровым мотором, неприхотливая и универсальная, позиционировалась как автомобиля для активного досуга
Официально торговая марка Jeep была зарегистрирована в 1950 г., как раз к тому времени популярность продукции Willys стала постепенно спадать. В итоге, в 1953 г. фирма Willys вошла в состав компании Kaiser. В течение последующих 10 лет в названии компании присутствовало имя Джона Виллиса, а в 1963 г. фирма стала называться Kraiser-Jeep Corporation и в 1970 г. была включена в состав концерна Аmerican Motors Corporation (AMC), который, в свою очередь, «принял эстафету» производства легендарных «джипов».
В средине 50-х годов Willys наладил выпуск Jeep CJ-5, который стал последователем модели Jeep CJ- 2A, имел более округлые формы и расширенную колесную базу. Пройдя несколько раз модернизацию, модель CJ-5 просуществовала на конвейере в течение 30-ти лет и была выпущена в количестве 600 000 штук
Автомобиль для приключений на бездорожье
В составе концерна AMC было образовано подразделение Jeep Corporation. Под этой маркой последующее десятилетие было выпущено несколько удачных моделей, в том числе и CJ 8. Этот пикап с открытой кабиной стал известен под именем Scrambler, но не снискал особой популярности на рынке.
С 1972 г. производитель стал оборудовать свои автомобили полностью автоматической трансмиссией с постоянным полным приводом. Одной из первых моделей, которая получила такой функционал, стал в 1973 г. Jeep Wagoneer
В 1973 г. компания выпустила модель Jeep SJ, которая в укороченной версии и была названа именем Cherokee. Внедорожник получил несущий кузов, систему полного привода и позиционировался как автомобиль для активной манеры вождения. В 1984 г. вышло в свет второе поколение Jeep Cherokee с индексом XJ, затем была представлена модификация с кузовом пикап, которая, в свою очередь, стала самостоятельной моделью. Jeep Cherokee стал успешной моделью, его второе поколение, имевшее безрамный кузов и две системы полного привода, выпускалось вплоть до 2001 г. В 1990 г. с конвейера сошел миллионный экземпляр модели.
В 2007 г. компания выпустила очередное поколение знаменитого Cherokee, который получил современный дизайн, новую независимую заднюю подвеску, а также проверенную временем 210-сильоный 3,7-литровую V-образную «шестерку»
К 1987 г. компания AMC оказалась в сложном финансовом положении, несмотря на популярность Cherokee продажи автопроизводителя сокращались. Не особо изменило эту картину и появление другой, не менее знаменитой модели Wrangler. В конечном итоге, в 1987 г. концерн AMC, а, следовательно и бренд Jeep, стал собственностью Chrysler Corporation.
Прародителем модели Wrangler, впервые показанной в 1986 г. на женевском моторшоу, считается выпущенный ещё в годы Второй мировой войны внедорожник Willys CJ. В топовом варианте первые Wrangler’ы оборудовались 4,0-литрвым 184-сильным мотором, который в 1990 г. уступил место 4,2-литровому шестицилиндровому агрегату
В 2007 г. была представлена модернизированная версия Wrangler Rubicon, впервые появившаяся под индексом TJ в 1997 г. Обновленный внедорожник отличался увеличенным до 266 мм дорожным просветом, эффективной в работе «раздаткой» Off-Road Rock-Trac, а также наличием другого, самого прогрессивного внедорожного функционала
Под путеводной звездой Chrysler
Концерн Chrysler, осознавая всю перспективность и доходность бренда Jeep, начал активную работу над расширением модельного ряда своего «внедорожного» подразделения. Так, в 1992 г. на автовыставке в Детройте стартовала новая линейка среднеразмерных внедорожников Jeep Grand Cherokee, пришедших на смену морально устаревшей модели Wagonner, которая выпускалась с 1962 г.
Первые модели Jeep Grand Cherokee имели индекс ZJ, для их производства концерн Chrysler открыт новый завод Jefferson North Assembly Plan, расположенный в Детройте. Внедорожник имел огромный успех на мировом авторынке. Оригинальный дизайн, разнообразие модификаций и уровней комплектации, а также самый эффективный внедорожный функционал и производительные моторы составили Jeep Grand Cherokee лучшую рекомендацию.
В 2009 г. американский концерн представил новое поколение Jeep Grand Cherokee 2011 модельного года. Автомобиль реализован на платформе Mercedes-Benz ML и выполнен в духе дизайна внедорожников поколения конца 90-х годов. Новый Grand Cherokee отличается широким списком новейших, технологичных систем, имеет независимые переднюю и заднюю подвески, а также 360-сильный 5,7-литровый мотор
Новое поколение мощных «проходимцев» Jeep
В начале нового тысячелетия компания Jeep представила компактный кроссовер Jeep Liberty. Энергичный на вид, с удобным, комфортабельным и легко трансформируемым салоном этот автомобиль, оборудованный полноприводной трансмиссией Freedom Drive I и производительными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, разошелся большим тиражом по всем мировым авторынкам.
В прошлом году компактный Liberty стал лидирующей по объему реализации моделью компании на российском рынке
Дебют новой модели Jeep Commander состоялся в 2005 г. на моторшоу в Нью-Йорке. Этот семиместный внедорожник построили на платформе Grand Cherokee и оборудовали трансмиссией Quadra-Drive II. Через год состоялся выход на сцену Jeep Compass, созданного на общей с моделью Dodge Caliber платформе.
Безусловным преимуществом внедорожника Commander является его просторный и вместительный салон. Модель была ориентирована на укрепление позиций компании Jeep. Однако выполнить эту миссию в условиях, когда мировой авторынок стал отказываться от приобретения «прожорливых» и громоздких автомобилей, не удалось
Модель Jeep Compass отличается модным внешним дизайном и отличными показателями всепроходности. Однако назвать такое авто экономичным не получается
Кризис — время новых идей
Падение спроса на неэкономичные модели напрямую сказалось на показателях продаж марки Jeep. В 2008 г. объемы реализации внедорожников Liberty и Grand Cherokee сократились в сравнении с предыдущими годами на 45% и 34%, соответственно. Кроме того, мировой автопром оказался во второй половине 2008 г. под ударом финансово-экономического кризиса. В нынешнем году материнский концерн Chrysler стал первым из американских автогигантов, прошедшим процедуру банкротства и последующую реструктуризацию. Судя по всему, обновление пошло также на и пользу подразделению Jeep, который сейчас возлагает большие надежды на новое поколение Jeep Grand Cherokee. Но ещё годом ранее производитель «расточительных» внедорожников продемонстрировал свою готовность переориентировать свой выпуск на модели с более разумным расходом топлива. В качестве подтверждения концерн Chrysler представил в 2008 г. сразу несколько своих прототипов экономичных и экологичных авто, в их числе был и Jeep EV.
Электрокар Jeep EV, разработанный на платформе пятидверного варианта модели Wrangler, имеет 268-сильный электромотор на литий-ионных батареях, а также небольшой бензиновый агрегат с электрогенератором
