Текст отзыва

Волга досталась абсолютно случайно.. Приехал родственник в 2003 году и у него побежал задний кореной сальник (ему срочно на работу).... Оставил у меня машину на время ремонта и обкатки и она у меня "прижилась до 2009 года... пока не выпросил ее у меня знакомый".... За первые три дня я конечно построил не одно "многоэтажное здание"... Ну по поводу ремонта кореного сальника... точнее его замены... (пришлось разбирать практически все... снимать движок, коробку, кардан... ну и всякую мелочь....)... Но потом появились сюрпризы.... (отсутствовала маслосгонная резьба на коленвале..., родные подушки двигателя просто расслоились.. сальники как оказалось то же., шестерня привода распредвала на коленвале... чудом не развалилась... родные вкладыши будто кто то специально посыпал песком... пришлось перетачивать коленвал....) а потом появились и плюсы ... ремонт движка обошелся вместе с запчастями всего в 4500 рублей.... , но тут я вошел в раж... перетряс ходовку... поставил противоскрипные шайбы... приподнял пружины... заменил все втулки... ну и пр.. кто держал Волгу все это знает... оказалось что я перебрал всю машину в одиночку за 6 рабочих дней.. потратил на все про все 11000 рублей, при этом еще и установил за те же деньги и сигнализацию и отполировал кузов и восстановил хромирование...) В процессе обкатки движка после "мелкого ремонта" заменил масло и фильтры... и про ремонт машины я "забыл"... двигатель оказался приемистый... и не ожидал что все "сказки" о прожорливости Волги окажутся и правда СКАЗКАМИ! В городском цикле расход составил всего от 9 до 11 литров на 100 км... и расход топлива полностью зависел только от погоды (т.е. от времени прогрева).. от комфорта салона был в полном отпаде... (нет такой усталости ног... как например в иномарках, когда после двухчасовой езды правая нога просто отваливается) да и про сам салон ну просто нечего сказать... все в норме и все вроде бы работало)... ну а минусы... оказались чисто временные... и сервисные.... оказывается Волгу отказываются чинить даже в ГАЗовском сервисном центре!!!! За ту же работу что проделал я самостоятельно в гараже с меня ГАЗсервисе запросили 27000 рублей!!!! (из них только 9 тысяч рублей ,Это за снятие и установку двигателя,коробки и кардана которые я снял в одну харю с одной лишь талью всего то за 2,5 часа и установил за 3,5 часа) остально за замену кореного сальника и установку противоскрипных пружин.... Мужики ей богу НЕ ВРУ!!!!!!!!!!! причем расценки в разных СТО гуляли в пределах 2-3 тысяч рублей... За прошприцевание ходовки с меня попросили 1,5 тысячи рублей..... (банка солидола то стоит всего 35 рублей, а времени это занимает всего 15 минут (с ихней то оснасткой и все 5-10 минут))...
Было интересно смотреть на владельцев иномарок, когда я на скорости 150-160 км/час их обходил играючи... машина дорогу держит как медведь мед... ну в гололед приходилось менять стиль езды... задний привод как никак и дороги у нас не как в Европе... Но у друга иномарка за эти же 6 лет с передним приводом побывала в ДТП раз восемь... А как работает печка в салоне... просто сказка... через 7-8 минут можно уже ехать в любом направлении и в любую погоду просто в рубашке... Ну а родственник... (Я его через месяц уговорил продать мне Волгу!!) ... Сейчас ищу новую... PS: а было бы качество дорог и чистота наших улиц на должном уровне и проблем то со старушкой Волгой вообще бы и не было!!!!

Хороший обзор, легкая в управлении, большой салон, устойчивая на дороге, всеядная!! (практически не чувствует качество топлива) Легкий запуск двигателя в любое время, не дорогие запчасти, удобство замены фильтров и масла, быстро ремонтируется двигатель (даже с заменой гильз!)

402 движок давно надо снять с производства или все же переделать задний кореной сальник.
Среди запчастей часто попадается китайское фуфло (особенно мелкие расходники... уплотнители.. сальники... шпильки.. диски сцепления...)
ГОСПОДА ЗАВОДЧАНЕ И РАБОТНИКИ АВТОГАЗА... НУ КТО НИБУДЬ СДЕЛАЙТЕ НОРМАЛЬНЫЙ ГЛУШАК... ЧТО БЫ РАЗ В МЕСЯЦ НЕ ЛАЗИТЬ В ЯМУ И НЕ ПОДТЯГИВАТЬ ХОМУТЫ НА НЕМ...И УСИЛЬТЕ ПОРОГИ... НУ ХОТЬ ИЗ ЖЕЛЕЗА ТОЛЩИНОЙ 1,0-1,5 ММ.. МАШИНУ ЖЕ НЕЛЬЗЯ ПОДНЯТЬ ШТАТНЫМ ДОМКРАТОМ! пороги сразу мнуться!!
НУ И ПОЖАЛУЙСТА ОРГАНИЗУЙТЕ НОРМАЛЬНЫЙ АВТОСЕРВИС... ВЕДЬ НЕ МОЖЕТ ЗАМЕНА ОДНОГО КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО КАПОТА СТОИТЬ 800-900 РУБЛЕЙ.

Автор: Alexander Дата: 03 ноября 2009