О марке Skoda
Skoda Automobilova A. S.: формула успеха
Чешская автомобильная компания Skoda Automobilova A. S. со штаб-квартирой в г. Млада-Болеслав осуществляет в настоящее время выпуск легковых авто. Под маркой Skoda с 1925 г. продавались автомобили, производившиеся на одном из самых больших из промышленных предприятий Чехословакии, где также осуществлялся выпуск тяжелой техники и военного вооружения.
Все началось с велосипедов
Первыми моделями марки Skoda были автомобили, которые выпускала компания Laurin & Klement. Её создали ещё в 1899 г. механик Вацлав Лорин и книготорговец Вацлав Клемент. Компания находилась в г. Прага и занималась выпуском сначала велосипедов, а затем освоила производство автомобилей.
Памятник Вацлаву Лорину и Вацлаву Клементу в Праге
Свое первое авто фирма Laurin & Klement выпустила в 1904 г. Им стала модель трехколесного автомобиля, который был способен развить скорость до 40 км/ч. Через год после появления первого авто производства L&K, в чешском городе Млада-Болеславе начался серийный выпуск автомобиля компании, который стал известен под именем «Voiturette».
Под капотом у «Ваутюретт» был однолитровый двухцилиндровый двигатель мощностью 7 л.с.
История индейского логотипа
На первом серийном автомобилей компании Laurin & Klement красовался логотип L&K заключенный в круг. В средине 10-ых годов прошлого столетия на эмблеме автомобильной марки появилось изображение головы индейца. В те годы понятие «индеец» символизировало новые, оригинальные идеи. Традиционно считается, что на создание этой эмблемы, автором которой является коммерческий директор Skoda, вдохновил слуга из семейства его друга. Слуга как раз и был индейцем.
Стрела на логотипе компании, а вместе с ней и стилизованная голова индейца появляется в 1923 г. В этот год были зарегистрированы две официальные эмблемы автопроизводителя. Так же принято считать, что графическое изображение названия компании Skoda было выбрано на конкурсной основе. Конкурс был организован и прошел в Праге в 30-ые годы. Черный и зеленый цвета появились на логотипе чешского автопроизводителя в 90-ых годах. Эти цвета имеют свою символику: черный обозначает дань традициям компании, а зеленый — её ориентированность на производство экологичных автомобилей.
Под таким логотипом выпускались автомобили компании L&K c 1905 г.
Современный логотип Skoda — символ уважения традиций и стремления к высокотехнологичным автомобилям
Слияние со Skodovi Zavody
Несмотря на то, что автомобили компании Laurin & Klement достаточно быстро приобрели широкую популярность и стали продаваться во всем мире, в том числе и в России, и даже в Мексике, фирме была необходима протекция сильного партнера. Она нашлась в лице завода Skoda (Skodovi Zavody), который в 20-ые годы был крупнейшим промышленным предприятием страны и находился в городе Пильзен. Объединение компании Laurin & Klement и этого предприятия произошло в 1925 г. После этого новые модели автомобилей, которые стали выпускаться на заводе в Пильзне получили имя Skoda.
Автомобиль Skoda 422, который вышел в свет в том же 1925 г.
Модель автомобиля Skoda 110, хотя и была сконструирована по технологии Laurin & Klement, стала во многом оригинальной моделью, одной из первых «Шкод»
В 1928 г. компания выпустила модель Skoda 4R, которая базировалась на платформе Skoda 120 и оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1944 см³.
Модель Skoda 4R была стандартизирована с моделью Skoda 6R, что давало возможность увеличивать объемы выпуска этих автомобилей.
И все же утвердиться на авторынке компании Skoda помогла модель выпушенная в 1933 г. Это была Skoda 420, оснащенная четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 995 см³. Именно это авто стало базой для создания последующих моделей Skoda, которые вышли в 30-ых годах.
420-ая модель приобрела славу экономичного и очень долговечного автомобиля.
Уже в 1934 г. на базе Skoda 420 были сконструированы две модели: Skoda Popular с двигателем объемом 903 см³ и Skoda Rapide с 1 195-кубовым мотором. В 1935 г. на производственный конвейер компании встает знаменитая и по сей день Skoda Superb c шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л.
Модификации модели Popular стали очень востребованы покупателями в конце 30-ых годов
Прообразом Superb служила модель Skoda 6R 1928 года выпуска. К началу 40-ых годов Skoda Superb уснащалась уже 3140 — кубовым двигателем, но, несмотря на такие технические усовершенствования, в те годы этот автомобиль не пользовался большим покупательским спросом.
К новым моделям, которые компания выпустила в середине 30-ых годов, относится также модель Skoda Favorit, среднеразмерное авто с четырехцилиндровым двигателем объемом 1802 см³.
Итак, накануне Второй мировой войны модельный ряд Skoda состоял из моделей Superb, Favorit, двух модификаций модели Popular, которые сохранились и в послевоенном производстве, а также послужили базой для новых автомобилей, тех, которые автопроизводитель выпускал вплоть до середины 60-ых годов.
Война и национализация
В период Второй мировой войны производитель Skoda вошел в состав немецкой компании Hermann-Goering-Werke и занялся выпуском военной техники. А после завершения Второй мировой войны Skoda была национализирована. Стоит отметить, что к тому моменту компания стала ведущим автопроизводителем в своей стране, её модели снискали славу высококачественных и долговечных автомобилей. Что на тот момент доказывали спортивные достижения Skoda. В 1936 г. модель Skoda Popular в своей категории стала победителем ралли в Монте-Карло, а через год Skoda Rapide прошла испытание кругосветным путешествием. Послевоенное производство Skoda было возобновлено в 1946 г., когда в свет вышла модель 1101/1102 Tudor.
Модель Skoda 1101, реализованная на базе Skoda Popular с четырехцилиндровым двигателем объемом 1089 см³, производилась без существенных изменений вплоть до 1954 г.
В 1951 г. Skoda выпустила 1200-ую модель, которая была укомплектована 36-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 1211 см³. А через три года был прекращен выпуск Skoda 1101, место которой заняла Skoda 440.
Skoda 440 (1954 г.в.), прародительница модели Skoda Octavia, оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1 089 см³ и стала очень популярным в 50-ые годы автомобилем. Однако успех и этого авто затмила своим появлением модель Octavia
В 1959 г. компания выпустила свою популярную модель Skoda Octavia, которая была реализована на базе Skoda 440. В том же году появилась и спортивная модификация Octavia, которая получила имя Felicia.
Красавица Skoda Octavia и…
.. её более мощная модификация Octavia TS Super, а также..
.. «спортсменка»- Felicia
За 12-ть последовавших с момента старта продаж первых Octavia, эти, а также другие модификации линейки были произведены в количестве более 300 000 единиц авто
Период обновления
Этап настоящего обновления начался для компании Skoda в 60-ые годы, когда постепенно обновилась почти весь модельный ряд чешского автопроизводителя. В этот период было начато производство модели 1000 MB.
Буквы «MB» в названии модели обозначали аббревиатуру имени города Млада Болеслав.
Четырехдверная модель Skoda 1000MB оснащалась заднерасположенным двигателем, который был установлен под углом 30 градусов — это было новое конструкторское решение для компании Skoda, выпускавшей до этого переднеприводные автомобили с переднерасположенным двигателем.
Вслед за Skoda 1000 MB в 1968 г. вышла также модификация 1100MB с двигателем объемом 1 107 см³
В начале 70-ых в производство поступила модель Skoda S110, четырехместное купе с 62-сильным двигателем, который разгонял автомобиль до скорости в 145 км/ч. В 1972 г. линейка S110 пополнилась модификацией 110 Rally с двигателем мощностью 70 л.с. А в 1976 г. на автосалоне в Париже чешский автопроизводитель представил две новые модели Skoda 105 и 120.
S110 — четырехдверное купе от Skoda
В партнерстве с VW
С конца 80-ых годов Skoda начала искать покровительства сильного партнера и в 1991 г. вступила в концерн Volkswagen Group. В составе немецкой компании был образован бренд Skoda Automobilova A. S. Партнерство пошло на пользу чешскому автопроизводителю, который уже в 1994 г. выпустил в свет обновленную Skoda Felicia, а через два года существенно увеличил объем выпуска своих автомобилей.
В 1997 г. вышла обновленная Skoda Octavia, над усовершенствованием которой трудились немецкие конструкторы. Затем компания выпустила такую популярную модификацию модели Octavia, как Octavia Combi, а в 1999 г. представила и полноприводный вариант этого универсала.
Обновленная Octavia базировалась на платформе, разработанной компанией VW
Спортивная модификация Octavia, представленая в 1998 г. на автосалоне в Бирмингеме, укрепила позиции чешской компании в автоспорте
Новое тысячелетие
К началу нового тысячелетия компания Skoda приобрела репутацию производителя стильных и современных автомобилей, с высокими техническими характеристиками. Одной из преимуществ моделей Skoda как и прежде оставалась их ценовая доступность.
2000-ые годы компания начала с представления обновленной Skoda Octavia второго поколения, оснащенной по последнему слову техники. В 2003 г. модельный ряд компании расширился моделью Skoda Praktik, созданной на базе универсала Fabia Combi.
Многофункциональная модель Praktik имеет вместительное багажное отделение, где можно разместить более 1200 л различного груза
В том же 2003 г. появилась и модель Skoda Roomster, которая выделялась из линейки чешских автомобилей своей экспрессивной внешностью и ярким, спортивным характером езды.
Roomster — универсальный, многофункциональный автомобиль стал символом новых тенденции в производстве чешской компании
В 2005 г. на автосалоне в Женеве компания представила любопытный концепт -кар с забавным именем Yeti. Уже тогда стало понятно, что Skoda готова вступить в число автопроизводителей моделей SUV. Согласно планам компании, серийная версия Skoda Yeti поступит в производство в 2009 г.
Серийный экземпляр автомобиля Skoda Yeti SUV будет представлен на автосалоне в Женеве в 2009 г.
Сейчас чешский автопроизводитель продолжает выпуск технологичных автомобилей, ориентируя их на запросы современных потребителей. В планах компании — не только производство популярных моделей SUV, но и развитие линейки компактных и экономичных автомобилей. Так, в 2008 г. стало известно о намерении Skoda запустить в производство мини-кар, размером меньше чем модель Fabia.
К настоящему времени Skoda накопила огромный опыт в создании технологичных и динамичных автомобилей, которые пользуются большим спросом на мировом рынке.
18 сентября 2008 г. с конвейера в г. Врхлаби сошел миллионный автомобиль Skoda. Им стала модель Skoda Octavia Combi
